Что случилось с самыми большими подлодками класса Акула, созданными в СССР

Вторая половина ушедшего 20-го века была наполнена целой чередой ярких и важных событий, которые оказали существенное влияние на целую эпоху и миллиарды людей, живущих в то время. Но было там одно событие, которое растянулось, размазалось почти что на полвека. Этим событием, если можно так выразиться, стала “холодная” война. 

Хотя официально ее начало берет свои корни в Фултонской речи Черчилля, спустя десятки месяцев после окончания Второй мировой войны, неофициально же она считается начатой сразу же после того, как 2-го сентября 45-го года Япония подписала акт капитуляции и самая кровавая бойня в истории человечества закончилось. Уже тогда наметился серьезный раскол между бывшими союзниками — СССР с одной стороны и США с другими капиталистическими странами с другой. Одним из основных последствий начала “холодной” войны стала так званая гонка вооружений, в которой противоборствующие стороны старались перещеголять друг друга в создании орудий убийства.

И, надо сказать, СССР очень часто если не опережала противников, то как минимум шла с ними ноздря в ноздрю. И подлодки класса “Акула” как раз были подобным случаем.

Переплюнуть “Огайо”

 Именно так назывался американский проект по созданию атомных подлодок 3-го поколения. Нужно ли говорить, что в стане высшего руководства СССР старт “Огайо” восприняли, с одной стороны, как серьезную угрозу своей боевой мощи, а с другой — как некий вызов, суть которого заключалась в том, чтобы доказать свое научно-техническое превосходство.

Подлодка типа «Огайо»

Как всегда ставилась задача не только догнать, но и перегнать. Официальное постановление о начале работ вышло в 1972-ом году, проект поручили курировать Сергею Ковалеву, тезке легендарного авиа-и космоконструктора. 

Большая политика

Работа сразу велась по двух фронтах — в кабинетах конструкторов и кабинетах чиновников. Если работа первых была понятна, то о работе вторых нужно немного поподробней. Тогдашнему генсеку, Леониду Ильичу Брежневу, важно было показать, что СССР не отстает от своего главного идеологического оппонента ни в чем, в том числе и строительстве передовых подлодок, как бы забавно это сейчас не звучало бы.

Дошло до того, что на собрании членов партии ЦК КПСС Брежнев выступил с заявлением о том, что в Союзе ведется разработка вооружения аналогичного атомоходу “Огайо”, но при этом название отечественного проекта дал намеренно неверное — “Тайфун”. Таким образом бдительный генсек хотел оградить детище советской военной промышленности от лишнего внимания.

Подо льдами Арктики

Разработка длилась долгих 9 лет. В 81-ом году даже возник форс-мажор — оппонент был готов уже пустить свой атомоход в действие, в то время как и “Акулы”(именно такое ей дали наименование) было работы на полгода-год. Пришлось все ужимать, чтобы успеть, точнее — чтобы разрыв в датах запуска не был таким огромным, как мог быть поначалу.

Одной из задач, которую ставили перед “Акулой” было освоение арктических вод, изучение возможных тактик и стратегий в условиях вечной мерзлоты. А то, что атомоход получился самой большой в мире подлодкой(и держит этот рекорд до сих пор), играло миссии только на руку. Ведь подобному гиганту было гораздо легче проламывать своей массой полутораметровые арктические льды.

Заключение

“Акула” вышла настолько хороша, что прослужила еще пару десятков лет в составе РФ. Но пришло новое время, появились новые требования к качеству и возможностям подлодок. Поэтому из 6-ти изначально выпущенных “Акул” на ходу остается только одна, и то — в 2020 ее будут утилизировать.