ОС 120 “Буран” — орбитальный ракетоплан СССР

ОС 120 он же “Буран” — орбитальный ракетоплан многоразовой космической системы. Предназначением этого космического корабля являлось транспортировка на орбиту, техническое обслуживание и возвращение обратно на Землю космических агрегатов, грузов и непосредственно космонавтов, участие в военных экспериментах, разрешения важных вопросов в области интересов науки и обороны страны.

ОС-120 «Буран»

Единственный полет ОС-120 произвел 15.11.1988, без космонавтов, в автономном режиме, хотя рассчитывался шатл на минимум 100 полетов.

Содержание

1 История создания
2 Летные испытания
3 Полет в космос

История создания

Мнение эксперта

Кобельман Давид Борисович

Советский и российский учёный, специалист в области астрофизики физики гравитирующих систем. Профессор, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии.

В 1973 году в комиссии президиума, и привлеченных институтах разработали и отправили для утверждения и проведения анализа в министерство обороны, общего машиностроения и министерство авиационной промышленности, чертежи новой космической системы, применение которой предусматривало несколько полетов в космос.

В 1976 году куратором нового проекта предусматривающего производство космического корабля было назначено научно-производственное сообщество “Молния”, возглавляемое Глебом Лозино-Лозинским,имевшим опыт постройки и введения в эксплуатацию систем работающих на орбите планеты. Изготовление происходило на машиностроительном предприятии в Тушино, после чего водным и воздушным транспортом новый космоплан был доставлен на аэродром “Юбилейный”.

Глеб Лозино-Лозинский

В 1984 году были отобраны пилоты для апробации аналогичной версии “Бурана”, планировалось что эти же пилоты будут управлять ОС-120 при пилотируемом запуске.

Летные испытания

Для приземлений нового космоплана был возведен новый аэродром “Юбилейный” на Байконуре, с улучшенной взлетно — посадочной полосой, однако помимо этого, было создано еще два резервных аэродрома в Симферополе и деревне Хороль.

Гордитесь ли вы тем, что «Буран» создали в СССР?

ДАБез разницы

Эти аэродромы оснащались системами навигации, а также системами для полного контроля ОС-120 при посадке. С целью предотвращения уничтожения космического корабля при вынужденной посадке, еще на четырнадцати аэродромах страны были усилены взлетно посадочные полосы.

Предпосадочное маневрирование «Бурана»

У “Бурана” был полноразмерный аналог, для полетов в пределах атмосферы и тренировок экипажа, за счёт установки турбореактивных двигателей аналог, БТС-002, мог произвести взлет с обыкновенного аэродрома. 10.11.1985 был совершен первый пилотируемый полет аналога ОС-120.

Полет в космос

Покорять космические просторы ОС 120 отправился 15.11.1988 года. Со 110 платформы космодрома Байконур в космос отправилась ракета — носитель “Энергия” выведшая корабль на орбиту. “Буран” облетел планету два раза, длительность полета была равна 205 минутам. Посадка была совершена на аэродроме “Юбилейный”. Полет прошел в автономном режиме, кораблем управляло программное обеспечение и бортовой компьютер.

Послепосадочный пробег Бурана и МиГ-25

На взлете и при посадке “Буран” конвоировал истребитель, в водах Тихого океана судно военно морского флота и исследовательский корабль. При посадке космоплана произошла внештатная ситуация, которая явно продемонстрировало преимущества созданной программы.

Мнение эксперта

Исаак Якович Зельдер

Советский астрофизик, физохимик, доктор физико-математических наук, Академик АН СССР, конструктор, инженер. Герой Социалистического труда СССР.

Из за плохих погодных условий, “Буран” сделал маневр и совершив дополнительный маневр развернулся на 180 градусов, зайдя на посадочную полосу по более выгодной траектории. Такое решение предприняла автоматика космического корабля.

За счет такого маневра, корабль исчез из видимости наземных наблюдателей. Предлагалось незамедлительно использовать систему аварийного уничтожения корабля, путем подрыва изнутри. По прошествии некоторого времени ситуация обернулась крайне благополучно.